非标定做自动生产线 自动化生产线 哪家买

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　　船舶设备配套国产化严重滞后我国造船总量目前已占造船总量的15%，稳居第三位，但行业平均利润率不足10%，除了承受钢材成本上涨压力之外，我国船舶制造业还需花费大量进口昂贵设备配套，进而推高造船总成本。在11日举行的首届广州海事技术上，广东造船工程学会洪和平在接受记者采访时透露，我国船厂出口船舶的设备配套70%以上都依赖进口，以一艘价值数亿元的船为例，其中六成是设备配套成本，“在某种意义上，造船业是为洋人打工，赚取低微的人工费”。洪和平表示，即使上海、大连等地的船舶配套工业已成气候，但国产程度仍未超过四成，而“后起之秀”广州受前几年市场低迷影响，配套企业高峰时曾达百余家，现今则所剩无几，虽拥有广船、文冲船厂、黄埔造船厂等颇具竞争力的造船商，但核心设备国产程度却严重不足一成，造成当地造船厂多限于“轻量级”竞争。洪和平说，随着船运业的强劲复苏，“价廉物美”的船舶将继续成为海外买家的，而大珠三角地区集中了三大亿吨大港——、深圳和广州，汇集全球所有知名的船东公司，可谓商机无限。机械设备

　　品名材质规格价格产地翼缘板Q235B8.0*220.0*8000.03880.0济南翼缘板Q235B10.0*200.0*8000.03880.0济南翼缘板Q235B12.0*180.0*8000.03880.0济南翼缘板Q235B10.0*220.0*8000.03880.0济南翼缘板Q235B14.0*200.0*8000.03880.0济南翼缘板Q235B14.0*280.0*8000.03880.0济南翼缘板Q235B8.0*200.0*8000.03880.0唐山中天翼缘板Q235B10.0*200.0*8000.03880.0唐山中天翼缘板Q235B12.0*220.0*8500.03880.0唐山中天翼缘板Q235B12.0*250.0*8000.03880.0唐山翼缘板Q235B12.0*240.0*8000.03880.0唐山翼缘板Q235B10.0*240.0*8000.03880.0唐山翼缘板Q235B10.0*250.0*7000.03880.0唐山翼缘板Q235B12.0*220.0*9500.03880.0唐山中天翼缘板Q235B10.0*220.0*8000.03880.0唐山中天翼缘板Q235B8.0*220.0*9000.03880.0唐山中天翼缘板Q235B8.0*180.0*10000.03880.0唐山中天翼缘板Q235B14.0*220.0*8000.03880.0济南机械设备

　　20世纪90年代以来，全球范围内的企业并购潮风起云涌、规模空前。通过企业间的并购和产权重组，不少企业了超速发展和的竞争力，行业格局也为之改变。轴承行业也不例外，先后两次大的重组并购活动，令轴承工业了INA、SKF、NSK、Timken四强逐鹿的时代。近年来，这股并购风潮也刮向了国内轴承界，国外轴承企业通过并购国内轴承企业，以较低的成本建立起自己的生产基地，获取了渠道；国内轴承企业间则希望通过兼并做大做强，甚至行业外企业也欲借染指轴承企业，来实现其多元化的经营策略。业内专家认为，随着轴承市场竞争日趋激烈，今后一段时间我国轴承行业仍不断会有一些重组并购事件发生。为此专家分析了几起我国轴承行业较有影响的重组并购案，其中的得与失，对我们企业在今后实施并购重组时会提供一些有益的借鉴。外资并购国内轴承企业案Timken公司与烟台轴承厂于1996年，Timken控股并承担公司的经营工作。在其后的几年内，工厂亏损，在中方无后续资金的情况下，Timken追加投资累计达数千万美元，更新设备，中方则不断缩股，经过差不多5年时间，到2001年，烟轴正式成为Timken公司的全资子公司，目前已成为Timken在亚州大的生产基地。机械设备

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